Juli Composite Technology es va establir el 2011 i es troba a la ciutat de Dongguan. Se centra en la producció i vendes de productes de fibra de carboni i fibra de vidre, realitzant la integració de la producció, les vendes i el comerç nacional i exterior.
La companyia compta amb més de 100 empleats i una fàbrica moderna que abasta una superfície de 10.300 metres de quadrat. Té el seu propi equip de R + D i equips de producció avançats, que cobreixen pultrusió, bobinatge, embolcall de rotllos, modelat de buit i modelat de compressió. Els productes s’utilitzen àmpliament en aeroespacials, robots industrials, vehicles energètics nous, equips esportius, maquinària mèdica i comunicacions electròniques i es comprometen a proporcionar serveis personalitzats per a diferents clients.
La densitat de fibra de carboni és només 1/5 de l’acer, però la seva força és més de 5 vegades la de l’acer. Després d’haver -se convertit en una reixa d’entrada d’aire, el seu pes és la meitat del material metàl·lic. No pressiona la part frontal del cotxe quan s’instal·la al cotxe i també pot estalviar combustible. La superfície té una textura teixida única i una textura mat negra, que sembla peces de carreres, i no té por de les butllofes, temperatures altes (no es deformarà fins i tot quan la temperatura del compartiment del motor sigui elevada) i no s’oxidarà. Serà el mateix que nou després de deu anys. Té una forta resistència a la corrosió i els agents de fusió de l’aigua de pluja i la neu es poden esquitxar casualment sense que s’oxidin forats com les reixes metàl·liques. La fibra de carboni es pot convertir en diverses formes complexes (com la bresca i la racionalització), cosa que no només pot optimitzar l’eficiència d’entrada, sinó que també fa que el disseny frontal sigui més fresc.
La temperatura del compartiment del motor és de 80 graus + en qualsevol moment. La reixa de fibra de carboni pot aïllar la calor i evitar que la temperatura d’entrada sigui massa alta. Quan la temperatura baixa, hi ha més oxigen a l’aire, la combustió és més completa i la potència es pot augmentar un 5%-10%. Per exemple, quan els jugadors de vehicles modificats corren, la reixeta de fibra de carboni pot fer que el motor sigui menys "respirar aire calent" i accelerar més ferotge. Dissenyat com a ranures de ranura o guia d’aire, redueix la resistència al vent, fa que la conducció d’alta velocitat sigui més estable i redueix el consum de combustible. La reixa de fibra de carboni que s’utilitza en els cotxes de carreres pot fins i tot guiar el flux d’aire per dissipar la calor dels frens per evitar el sobreescalfament i el fracàs. Els materials d’alta resistència poden evitar que les pedres petites puguin colpejar i evitar que la deformació de la reixa afecti la ingesta d’aire.
La part frontal del cotxe està il·luminada, eficient i ràpid i es pot reduir el consum de combustible en 0,5 litres per cada 100 quilòmetres. La potència del motor és més estable i no cal preocupar -se per l’atenuació de la potència quan s’encengui l’aire condicionat a l’estiu. L’estil Black Warrior i l’estil de pista, el cotxe modificat té una reixa de fibra de carboni i la taxa de retrocés és completa. El preu d’una reixa de fibra de carboni és de 3-5 vegades el del metall, i els propietaris de cotxes ordinaris diuen que “no m’ho puc permetre”. Si es trenca, només es pot substituir per un de nou, i la repinició és inútil (la fibra de carboni no pot ser de xapa). La fibra de carboni pura no és conductora, però els accessoris de metall mixt poden atraure llamps, de manera que heu de parar atenció a l’aïllament quan s’instal·li.
Cotxes de gamma alta i supercars:
Marques com BMW i Mercedes-Benz equipen models de gamma alta amb reixes de fibra de carboni per atraure compradors locals de tycoon.
Per exemple, el para -xocs de fibra de carboni i el conjunt de reixes de BMW M4 té un preu de desenes de milers de Yuan.
Cotxes de carreres i cotxes de rendiment:
Els cotxes F1 i Rally estan equipats amb graelles de fibra de carboni de sèrie, i els avantatges de la dissipació lleugera i de calor són insubstituïbles.
Nous vehicles energètics:
Els vehicles elèctrics necessiten urgents de lleuger per millorar la durada de la bateria i les reixes de fibra de carboni penetren gradualment (com el disseny del concepte de Tesla Cybertruck).
Etiquetes populars: Grille de cotxes de fibra de carboni, Xina, fàbrica, proveïdors, fabricants, a l'engròs
